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屋代線が危ない!廃線にしてバスに変えちゃうの???

2010.10.29 13:53

乗客の減少で厳しい経営状況が続く長野電鉄屋代線(須坂-屋代、24・4キロ)のあり方を話し合う協議会で27日、同路線をバスに転換した場合、赤字額が現状の半額に縮小するとの試算が示された。地域社会への費用対効果も、屋代線は今後30年で投資に見合った効果は得られないと分析された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101028-00000096-mailo-l20



っていうこと、以前も書きました屋代線ニュース
長野電鉄屋代線「サイクルトレイン」利用客伸びず

なかなか難しいんでしょうか・・・。
うーん、費用対効果分析って複雑なんですが、
やっぱりバスになってしまうんですかね。

正直、コストだけを問題にするのなら、
バスにした方が良いと思います!

こうなれば、「電車」にプレミア感と、
ブランドを持たせるかどうか?だけの問題な気がします。

以前も書いたので繰り返しになりますが、
取り敢えず地元の人が乗車してみる!
ってのが大事だと思うんです。

それが達成できず、
マイカー利用者がマイカーのままだったら、
やっぱり廃線になるしか無いんじゃないかな?
っていうのが私の意見。


ただ!別にバスになったからって、
全てが終わるわけではないですし、
日本一快適なバス!日本一楽しいバス!
を目指せば良いんじゃないかな?
とも思うんですけどね。

世界一の電車網を誇る東京も、
意外とバス利用者が多いので、
コミュニティバスの発展を図っても良いかも!

とにかく、住民とのコンセンサスを持って、
事業決定して欲しいです!



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